2025年一件神奇的事情就是，特斯拉在全球其他地区的销量都在下滑，但是唯独在中国市场股票配资数据，岿然不动，Model Y还是照样能够拿到销量冠军。
我之前说过多次，特斯拉能够拿到销量冠军，和它不是中国品牌有非常大的关系，换句话说，如果特斯拉是中国品牌，那它的销量可能连一半都不到。
我知道你们会怎么反驳？国外汽车品牌那么多，怎么都没做到特斯拉的新能源销量呢？那是因为，特斯拉是国外品牌，是它卖的好的关键原因，而不是唯一原因，特斯拉的品牌形象树立的好，很多人觉得它是新能源汽车的开创者，创始人马斯克的人设立得好，也是它热销的重要原因。
我们举个例子，如果一辆比亚迪、吉利、小鹏、奇瑞等国产品牌的新能源汽车，售价26万多，搭载的是62度的磷酸铁锂电池，没有800V架构，快充要1个多小时，没有高阶智驾，需要花费6.4万选装，选装了发现也不好用，没有仪表屏幕，没有抬头显示，没有外放电，没有遮阳帘，没有驻车雷达，没有360全景，没有电磁悬挂，没有座椅按摩，这款车你会不会买？
我想大多数人的选择都是不会买，这车纯纯割韭菜，但是这款车就是特斯拉model Y，就是能够每个月都卖的很好。
还有，最近特斯拉Model YL上市了，你看有多少人去抨击它的配置和设计？第三排小板凳，头顶直接靠到尾窗暴晒，没有按摩和通风，没有彩电冰箱，但是同期上市的国产大六座什么待遇？低配少个座椅按摩都被喷是高价低配。
我观察了一下，买Model Y的人，其中很多根本不和国产比参数，不是比了之后慎重考虑最后买Model Y，是根本不比。
原因也很好理解，不信任国产。这种不信任已经到了，你是发明新词说的天花乱坠也好，你是罗列表格、参数对比也罢，我压根不想听你说什么。一提国产车就是彩电冰箱大沙发，机械素质一塌糊涂，没有技术，一提特斯拉就是电耗遥遥领先，就是新能源开创者，就是新能源行业的标杆。
不得不承认，特斯拉在很多方面确实做的很好，一体压铸式车身+马氏体钢，被动安全性是顶级的。操控性也是顶级的，方向盘指哪打哪，很多配件也用的不错，什么卡钳来自布雷博，车灯则由德国海拉，都被特斯拉粉丝说烂了。
但是请注意几点，很多国产新能源汽车的供应商，也是全球顶级的，为什么你们不提呢？默认就是这些国产车只有彩电冰箱大沙发呢？两个事实就是：
特斯拉电耗低，是建立在它车身轻，电池小，用电设备少的基础上的，国产车要是也这么去设计，肯定电耗也低，但是估计得被骂死，在媒体的极限测试之中，Model 3的电耗不如小鹏MONA M03，说明特斯拉的电耗，并不是很多人口中的遥遥领先，没有对手。
特斯拉至今没有上800V平台，充电速度慢，也是不争的事实，而同价位的国产车，早就是100度三元锂电池+800V架构的组合。
特斯拉的操控好，是建立在它车身轻+底盘调教偏硬的基础上的，这一点，特斯拉粉丝也没法去否认吧，在同价位车型之中，特斯拉的舒适性几乎是垫底的，特别是后排，还是那句话，底盘调的软不难，一味偏硬也不难，难得就是兼顾舒适性和操控性。你可以说特斯拉操控好，但是说它底盘好，我不敢苟同。
还有很多人津津乐道的特斯拉开源专利的事情，不算冷的冷知识就是，在中国，特斯拉仅提交了8项专利申请，其中只有3项获得了授权。
我不反对大家去选择特斯拉，但是能不能在吹特斯拉的时候味淡一点？动不动就吊打，动不动就遥遥领先股票配资数据，有意思吗？
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